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標題: 原生台灣《赛德克·巴莱》绝美取景地 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-9-15 17:39
標題: 原生台灣《赛德克·巴莱》绝美取景地
仙人谷——超赞的绚丽瀑布場景

苗栗县位于台灣島北部偏南沿海地域。片子中有不少天然場景都是在苗栗县取景的。仙人谷，泰雅族语称“Kin bow Nay”，以前叫做灭亡谷，是一处极其险要的溪谷，因断层岩床，基层與上层落差约莫三十公尺，是由六七层的岩阶构成水流從上层歪斜而下，水流從上层平铺的岩床歪斜而下，行程很多道飞跃的瀑布。

不外因為仙人谷溪床陡斜，易生伤害，是以多年前封闭。由風光區辦理处计划斥地步道，旅客可以轻松走至吊桥，從溪谷高空鸟瞰神溪谷雙瀑美景。

南庄仙人谷間隔南庄大天然休闲农場露营區约25分車程。

仙人谷标致蜿蜒的河道

地點：苗栗县南庄乡苗21乡道

路线：中山高头份交换道下——往三湾标的目的接台3线行驶——往南庄标的目的接124县道——經南庄大桥——左转往东河村标的目的行驶——過石壁、石門便可达到

苗栗其他标致的景點：

2.鹿場

位于南庄乡中港溪上源最偏僻的山地，固然是位处冷僻的部落，却具有很高的知名度。從东河往鹿場，约10千米的旅程，只要沿着苗21乡道直行到底，便可抵达鹿場部落。門路沿着大东河深刻山區，景觀绚丽，河岸峭立的石壁及峡谷地形，讓人感觉到此地初期交通的艰巨，没有开建公路之前，部落住民只能透過吊桥超過溪流峡谷，以步行方法對外联结。

鹿場

鹿場國小，有两栋旧修建，一間日式修建，另外一栋是水泥平房的课堂。日据時代，日本當局将四周鹿山、鹿湖等部落的原住民，强迫迁至鹿場，以便于辦理，同時在這里設置小學，以教诲泰雅族小童。

那時，日本人施行“理蕃規划”，進入南庄地域，以开辟山地丛林資本，這天然引發了抵挡，日警多有伤亡。鹿場國小后山腰有一座日据期間遗留至今的日警怀念碑。

日警怀念碑

鹿場部落空气荒僻冷僻，屋舍、农园罗布此間，组成一幅浑大姨媽神器,厚的乡野風景。凌晨或向晚時分，云雾覆盖，頭皮按摩器生髮,山村昏黄，彷如漂渺的瑶池；而部落四周的溪谷、断崖、峭壁、瀑布群，也是遊人可顺访的風光點，部落南邊的加里山，以奇丽的山形著称，此間储藏着風美瀑布群、苦花潭、忘忧谷、山公山、象鼻岩等景點，多数位于風美山庄后方的财產門路上，循路可逐一造彷。此中山公山、象鼻岩等景點路径遥远且路况欠安，可及性不高，若能礼聘本地原居民领导领路為佳。

TIPS:

1.若何去苗栗？

铁路：竹南站→苗栗客运→南庄　　新竹站→新竹客运→狮尾爬山口

公路：头份站→苗栗客运→南庄　　新竹站→新竹〈苗栗〉客运→狮头山風光區

2.住在苗栗：南庄民宿碧络角

碧络角位于南庄乡东河的横屏背山區，群山峦叠的自然丛林山谷當中，颠末农場進口处會發明有一個自然瀑布，来到宽阔的泊車場區，即起头感觉碧络角的天然生态與自然美景。

唯一五間客房的农場，如果老友家人成群集會，彷彿包場，整座农場酿成私家專用了。

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乌来——生态秘境探寻

乌来也是片子取景地之一。乌来属于山林地域，位于台北南端，住民以泰雅族為主。环山临海，風景柔美，以温泉、瀑布、山胞著名，如今已成长成闻名的参觀遊樂區。

1.桶后林道

“桶后”名称的由来是由于位于乌来大桶山的后面。桶后林道沿着桶后溪畔一起往上遊而行，是闻名的桶后越岭旧道的爬山口。

桶后林道

桶后溪為大台北水源“翡翠水库”之上遊，林務局為了庇护這片水源地，進入桶后林道需打點車辆及职员上山申请，是以林道沿途一片绿意盎然、溪水清彻見底、各类溪鱼到处可見。

進入林道后，路邊的溪水有浅滩、飞瀑等，風光十分柔美。是以赛德克巴莱選中這一片净土，成為片子中部落决鬥的場景。该片在桶后溪拍摄時候长达半個月，公有林道十千米处的峡谷及十二點六千米出溪邊拦砂坝等两处拍片場景。

桶后林道

2.福山护鱼步道

乌来區“福山”地名的由来，是由于日据期間日本人認為台灣樟木、肖楠和杉木是不成多得的财產，而具有大片林業固然被認為是“一座有福分的山”，因此被定名為“福山”。

福山护鱼步道

3.乌来生态农場

藏身在大雪山脉美鹿山麓上的乌来生态农場，占地达30公顷，海拔约600―700公尺，整年天气舒爽怡人，并保存原始生态情况，成為動植物的糊口天國，园區布满熱忱風雅的原居民气概外，纯自然的情况也讓這里成為台北市近郊的人气赏萤地址。乌来生态农場本来是一大片竹林，直至20多年前才起头除草除竹子开辟為生态农場，除财產門路與板屋以外，连结原本的情况样貌，今朝园區别成原始丛林區和屯子糊口體验區，供给公众生态遊览及熟悉原居民文化的休闲兴趣。

乌来生态农場

因為地处乌来水源庇护區，雨量充分加之温和蔼候讓這里植物發展蕃芜，具有多棵百年神木，食品供给无虞固然同样成為動物的糊口樂土，包含常常可見山猪、猕猴、飞鼠等動物，萤火虫、胡蝶、蜜蜂更是飘動此中，布满生态之美。

地點：新北市乌来區乌来村14邻西房屋二胎, 罗岸路132号

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取景地三：宜蘭县承平山

宜蘭县承平山

台灣闻名原始丛林區，位于宜蘭县大同亲境。旧為全台三大林場之一，林場范畴泛博，均匀高度2,000∼2,500公尺。后因木料產量逐年削减，已改成高山丛林遊樂區。除峰顶四周约20馀公顷之承平山丛林公园外，另有翠峰湖(海拔1,920公尺〕，夏日水域约20公顷，為台灣第一高山自然湖泊)、蘭台花圃及仁泽温泉等風光据點。距承平山约6千米处有占地广逾100公顷的自力山區，水鹿、山猫、弥猴等動物活泼此間，現已筹划為野活泼物庇护區。

取景地四：台中雪山坑

又叫桃山社區，位于雪山坑溪、大安溪汇流处，群山环抱，构成壮阔的溪谷風景，住民務农為生，以摩天岭的甜柿和桶柑最闻名，台地上的桃树林，更构成最壮觀醉人的桃花乡。而每逢元旦先后，雪山坑一带满山遍野桃花怒放，一片缤纷，更加安好的大安溪谷，展示五彩缤纷的一壁。

台中雪山坑

留宿:

雪山花圃农場

和平乡达觀村雪山坑桃山巷95号０４－５９１１５４１～９

交通:

乘車:由东势搭往雪山坑的丰原客运，于雪山坑站下。

开車:下丰原交换道，循台十、3号省道經丰原至东势，到东崎街左转上行，經雙崎即抵雪山坑。

取景地五：台中福寿山

台中福寿山

福寿山最着名的算是福寿山农場了。福寿山农場位于梨山南侧，海拔1800~2584公尺的山坡上，总面积803公顷。农場為退辅會三大高山农場（另两处為清境、武陵）中最先开垦的一处，出產果蔬、茶叶等寒温带作物。此中尤以苹果最為出名。由梨山循福寿路上行，一起上远山升沉，柳杉夹道，附近是景色齐截的果园、茶园及菜田，约5.5千米即抵場部的旅客辦事中間。农場占地泛博，四季的天然及农業景觀变革无限，冬末春初時，梅、樱率先报岁，随着桃李、杜鹃接力绽开，夏、秋整季，农場浸没于大波斯菊的花海中，此時也正接上果实成熟，待秋去冬来，枫红落尽，又有远山白雪為福寿山增色。然若要细體农場四季風味、大口呼吸清甜氛围，则以走丛林浴步道為佳。步道全长6026公尺，由旅客中間動身，可分抵飞雪亭、鸳鸯湖、福寿山庄、松岭、制茶場、参觀果园，最后抵达华岗天池及达觀亭。环抱在松涛中的天池，水面虽不大，但长年干净不涸。若把天池比作莲座，则附近群山即是一枚枚莲瓣，為一人杰地灵的好風水。达觀亭楼高两层，由原木搭建，其内部安排朴实而典雅。天池正好坐落在棱线之上，由此预测附近，北有雪山西棱、武陵四秀及中心山脉的鸣铃、合欢峰，西拥白姑山列；而东北方的思源垭口、西南邊的雾社埔里，均時有云海出現。此外，福寿山农場也是島内海拔最高的茶區，所產“福寿长青茶”气息芬芳、喉韵甘甜，多制成乌龙。

地點：台中县和平乡梨山村福寿路29号

取景地六：太鲁阁國度公园石門山

石門山為台灣百岳之一，编号66，高度 3237 米，山顶有一颗三等三角點No.6389，為八小峦之一。石門山位在太鲁阁國度公园内，為合欢群峰之一，是台灣最闻名的赏雪胜地，登顶约30分钟，是最轻易攻顶的百岳之一。因日治期間合欢越岭道凿开了這座山北棱的岩壁，构成一個石門，故得名。

地點：台灣桃源县龙潭乡境内。

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取景地七：

林口雾社街——只能收藏在心中的美

魏德圣导演以8000万元巨資在林口從新整地，打造一万两千平，约计三公顷的影視基地，重現了台灣日治時代雾社街道與黉舍的場景，并由國际知名的日本美术引导耕田阳平設計，极具期間感價值。

林口雾社街是台灣20年来最大的片子場景，非论從参觀價值、文化推行、汗青教诲、片子艺术等各方面来看，都深具保留價值，可是在各项僵化律例的限定之下，雾社街已在2012年3月20号收摊关門。

影片中的辦公室場景

樱旅店

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去台北必知：交通

1.航空

台北有两座機場，其一是桃园國际機場，其二是台北國际機場。從大陸曩昔的航班在两座機場都有可能停泊，以是要提早咨询清晰。

桃园國际機場，谋划國际航路。它位于台灣桃园县大园乡，是台北市的主機場，也是台灣境内最大最忙碌的機場。中正國际機場與台北市相距约40千米，中心有高速公路相连，必要约40分钟的車程才能抵达。

台北國际機場，又称台北機場。谋划島内航路。它位于台北市松山區敦化北路结尾。虽有“國际機場”之名，但自桃园國际機場开放后，松山機場已為纯島内航班機場。從高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金門、马祖等地的機場，均有航班直飞台北松山機場。

機場巴士（桃园國际機場）

桃园國际機場有几条巴士线路来回台北市中間，票價约莫100多元新台币。

*飞狗巴士

飞狗有供给免费转車辦事往台北車站及西門町一带旅店，可是班次较疏。有時辰也會直接改道往西門町，上車前到售票处问一问會比力好。

*AIR BUS（大有）东线、西线

*长荣巴士

機場巴士（台北國际機場）

* 國光客运

國光来往台北車站及台北國际機場，另分國光号和中兴号。若是筹算到台北車站四周的旅店，那末搭乘國光客运是很是便利的。票價分新台币75元（绕路）和125元新台币（直达）两种。

清晨若何從桃园國际機場坐車到台北市

综合網友供给資讯：法子一，搭乘清晨二時半的飞狗尾班車，但這班車客满即开，以是要遇上這班車動作必定要快；法子二，统联客运每晚城市等待晚班機的搭客，并接载搭客往中坜转車到台北。飞狗尾班車只有一個站行天宫，而统联转車到台北则停泊台北車站四周。

铁路

重要有西部干线、东部干线等，為台灣首要交通體系之一。車种分平凡車、平快車、電車、回复号、莒光号及自强号，乘車地址可在台北站、松山站及万华站。此中市中間的台北站、东區的松山站是两大車站，各级列車均停泊，班次密集，至关便利。搭車前二周（14天）便可透過德律風或網路预订火車票。

2.台北火車站

它是三铁共构的車站，地上七层，地下四层，火車线與捷运线交织在地底，是台灣最大的火車站。

車站地下一层是售票大厅；地下二层是捷运黄线、绿线和蓝线、剪票口的行走平台；地下三层是南下、北上的火車月台；第四层是捷运轨道。

進入剪票口，你要注重一下，哪邊是南下、哪邊是北上的月台。在月台处的電梯口上方，有電腦即時動态显示最靠近的两班車。車子要开時，會有亮點跳動提醒。若是間隔你要搭乘的班次另有點時候，无妨先去火車站和蓝线捷运交汇处的诚品书店、咖啡店走走，然后再過来也不迟。

一、若是你要到基隆、松山、瑞芳、宜蘭、花莲、台东去，必定要搭“北上”的。

二、若是你要到桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、台南、嘉义、高雄、屏东去，你就要搭乘“南下”的火車。南下的火車又分海线，山线两种。所谓海线，指的是火車在某一段會沿着台灣西部海岸行走，而山线，彻底是沿着内部平原、山地穿行的。两线會在一些大站交會、分隔。

3.台北高铁

2007年台北高铁建成通車，全长约345千米，重要领悟台灣西岸。以台北為出發點，經板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，总计八個車站，而在2010年将增长南港、苗栗、彰化及云林四站。

在現阶段，高铁列車供给的行車线路，南下及北上线路最先均在上午6：30發車，最晚均在晚上23：00發車。車票方面，台北至左营尺度車箱周一至周四票價為1190元新台币，商務車箱為1,560元新台币；周末、法定沐日、持续假期前一日，台北至左营尺度車箱1490元新台币，商務車箱则為1950元新台币。

小贴士：一、所有列車坐位都可180度扭转；

二、商務車箱内有音樂频道，可索取耳機利用，下車時请安排于坐位火线置物袋或交還辦事职员；

三、高铁南下月台的标示是绿色底线，北上月台则是蓝色底线。

4.公路

台北市的門路網以高速公路及快速門路為主干，中山高速公路横贯市區北端，設有环河北路、重庆北路、圆山、滨江街、堤顶、内湖、东湖等交换道。第二高速公路經由過程本市东南部山區，設有木栅交换道，并有台北连系道毗连信义及大安两區。快速門路體系以南北向之开國高架門路及工具向之市民大道最為首要，两条門路均贯串台北市最菁华的地域。

台汽客运、统联客运，行使于台灣西部與宜蘭各重要城镇間；還有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运公司，交往临近的基隆、台北县。

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